拥堵的物流线路和飙升的运费问题或将持续至2022年夏天，为了缓解供应链的紧张，一些跨境电商将目光投向了海外仓的建设。

“海外仓绝对是解决问题的方案之一。”京东国际业务部、国际事务与战略发展部副总裁王采宜告诉第一财经记者，由于疫情，跨境电商面临的最大挑战是空间的可用性，空运和海运甚至铁路运输都缺乏足够的可用空间，这大大延迟了物流进度。运输价格也一直在上涨，推动了跨境运营的成本。

面对困境，在当地市场就近寻找仓库并提前备货成为跨境电商新策略，客户可以在短短几天或更短时间内收到订单。跨境电商平台敦煌网DHLink市场传播中心负责人韩冰接受第一财经记者采访时称：“中国的海外仓数量已经非常之多。从物流角度来看，海外的消费者能够更快拿到货物，售后服务也有了更好的渠道。”

房地产咨询公司第一太平戴维斯伦敦全渠道集团总监明科维茨基（Marcus de Minckwitz）称，由于跨境电商和第三方物流供应商对仓库需求激增，欧洲仓库的空置率已降至历史最低水平4%。在美国，一些高尔夫球场甚至正被改造成仓库。

商务部新闻发言人束珏婷此前对第一财经记者表示，作为跨境电商重要的境外节点，目前我国海外仓数量已经超过1900个，总面积超过1350万平方米，业务范围辐射全球，其中北美、欧洲、亚洲等地区海外仓数量占比近90%。

【来源：第一财经】